CAN总线在客车和货车上发挥的作用是什么：

当代客车和货车装配线有电子器件控制模块、微处理器、机器设备、齿轮传动和感应开关来协作完成这种车子的合理操纵和实际操作。这种系统软件根据协调工作来操纵环境污染，提升然料的高效率，运作，安全管理，导航栏，车子确诊，维护保养检测和别的车子相关运用。

这类车子上关键的微处理器包含柴油发动机控制板(ECU),传动系统控制板(TCU),急刹缓存设备(ABS),牵引带自动控制系统(TCU),驱动力转为控制板,汽车安全气囊控制板和车体模块(BCM)。联接到各种各样机械零部件上的感应开关测试速度、溫度、工作压力等，随后将这种主要参数出示给各模块。

以便在这种自动控制系统中间联络融洽,能够根据“车子系统总线”（VehicleBus）的极高精密內部通信网络来把每个控制模块和别的构件连接起來。车子系统总线（VehicleBus）应用一种相近CAN总线的专业协议书，来开展车子重要通信，如保证报文格式传送、无矛盾报文格式传输、迅速报文格式传送、电磁波辐射力度，及其数据冗余相对路径挑选。

强烈推荐给VehicleBus车子系统总线实际操作的是SAEJ1939规范，此规范普遍的被柴油机车子生产商应用，包含重型车子（非主路车子），客车和货车。此外一个适合的规范是SAEJ1708,这是一个超重型车子传输数据的标准模式。SAEJ1587规范也运用在货车和客车上，以推动各种各样电子器件控制板手机软件中间的一致性。SAEJ1587规范和SAEJ1708规范全是致力于减少货车和客车的微处理器开发设计及管理方法的花费和难度系数。

CAN总线系统软件电子数据录像仪(ELD)，用于根据CAN总线从ECU纪录司机的实际操作。ELD在特殊的时间范围内递交数据信息，根据预先指定的恶性事件和情况转变。这种数据信息和然料耗费、扭距、巡航定速、髙速和刹车踏板主题活动、模块运作和续航等相关，另外他们被用于为司机出示运作意见反馈，进而提升实际操作高效率。这种数据信息录像仪根据一个规范J1939连接头联接到Vehicle系统总线上，有时候也必须联接到J1587系统软件上去保证另外采集数据。